Att säga att en och annan prominent person haft vägarna förbi Visby och Almedalen den här veckan vore en underdrift. En av dem är Sveriges EU-kommissionär Margot Wallström, som bland annat deltagit i ett stort miljöseminarium tillsammans med Gro Harlem Brundtland, Mary Robinson och Maud Olofsson.

Som den miljömedvetna person Margot Wallström är passade hon naturligtvis på att ta sig till Visbys flygplats med ett grönt transportmedel - och hon fick då en chans att bekanta sig närmare med Fortums elfordon.

På väg från färjan i Visby hamn passerar Almedalsbesökarna en rad utställare som visar nya elbilar och förtjänstfullt berättar om vilka fördelar de erbjuder. 

Förra året var vi ensamma om att visa upp vårt elbilsprojekt - och väckte en hel del uppmärksamhet och nyfikenhet. Att intresset bland andra energiföretag, biltillverkare och allmänhet fått sådan spridning under året som gått är naturligtvis fantastiskt. Vi har elbilar på plats även i år, nu för att visa på hur elbilen kan spela en större roll än “bara” som ett miljövänligare alternativ på våra vägar, vilket jag varit inne på i några tidiagare inlägg.

I det avseendet är inte minst dess egenskap som lagrare av energi viktig, vilket kan användas för bland annat frekvensreglering, elförsörjning … och för att, som Marie Fossum visade igår, glädja Gotlandsturister med nypressad juice.

För att ytterligare påskynda övergången till eldrift i trafiken passade Fortum på att under Almedalsveckan underteckna ett samarbetsavtal med Mitsubishi Motors. Samarbetet med den japanska elbilstillverkaren syftar till att gemensamt visa på fördelarna med elbilar och bättre sprida Fortums och Mitsubishi Motors kunskap inom området.

För att elbilsanvändningen ska växa är det förstås nödvändigt att det finns både en väl fungerande infrastruktur för uppladdning och ett urval bra elfordon. Fortum och Mitsubishi representerar just de delarna av framtiden för elbilar i Sverige.

Har du tänkt på att elbilen är mer än ett ytterst miljöanpassat transportmedel? Batterierna lagrar även energi, som kan användas för annat än att driva bilen.

Under en konferens i Washington förra veckan diskuterades elbilarnas potential som mer än “bara transportmedel”. Möjligheter att under kort tid försörja ett hus med el från några bilar och att genom avancerad teknologi pausa elbilarnas laddning för att hantera obalanser mellan producerad och konsumerad effekt (frekvensreglering) var några av de saker som fick deltagare att tala om elbilen som “the killer application of smart grids”.

Läs mer om detta hos Cnet Green Tech och läs även om Fortums elbilsprojekt på sajten Tanka med el.

91% av svenskarna anser att staten borde göra något för att öka antalet elbilar i Sverige. Det visar en nyligen genomförd undersökning om elbilar, som Fortum låtit göra. Främst vill man att staten ekonomisk ska stödja utbyggnaden av infrastrukturen för laddning. En annan typ av stöd svenskarna vill se är att staten bör stödja svenska bilföretags utveckling av elbilar. Nästan hälften vill också införa en elbilspremie vid köp av elbil.

Förra veckan lämnade Energimyndigheten en utredning kring elbilar till regeringen om att staten bör stödja utvecklandet av elbilar och laddstationer. Maud Olofsson och Centerpartiet vill också se en ökad satsning på elbilar berättade partiledaren igår vid en träff vid Norr Mälarstrand i Stockholm.

Vi på Fortum tycker att regeringen, tillsammans med energibolag och biltillverkare, bör arbeta för en framgångsrik och snabb introduktion av elbilar. Många länder har redan tagit initiativ och det är hög tid att även Sverige satsar på utvecklingen av elbilar. Det behövs olika typer av stöd och en standardisering för att underlätta. En ökad användning av el som drivmedel för bilar skulle ge stora miljövinster. En storskalig övergång till elbilar och laddhybrider skulle i praktiken leda till ett minskat koldioxidutsläpp på upp till 12 miljoner ton per år, vilket motsvarar Sveriges hela utsläppsmål för 2020. Fortum driver sedan ett drygt år tillbaka ett projekt som syftar till att förenkla introduktionen av elbilar i Sverige.

Marie Fossum

Företaget Better Place visade nyligen upp sin station för batteribyte. Stationen är tänkt som ett komplement till laddstolpar och batteribytet tar drygt en minut. Företaget menar att laddstolpar kan användas till vardags – t ex vid arbetsplatser, bostäder och parkeringar – medan stationen är ett komplement för snabb laddning på långfärder. För att stationen ska kunna fungera väl krävs någon form av standard för hur batteriet monteras i bilen vilket inte finns idag.

Som huvudsponsor till den sextionde sittningen av Europeiska UngdomsParlamentet som gick av stapeln i april i Stockholm fick Fortum möjligheten att ställa ungdomarna en fråga som ligger oss nära. Vi hade möjligheten att låta ett av utskotten diskutera följande: ”Ekonomisk nödvändighet eller placebo? I vilken utsträckning bör EU stödja omställningen av transportsektorn från fossila bränslen till elektricitet?”

Resultatet av en veckas arbete med denna fråga blev en resolution i åtta punkter där det tydligt framgår hur positiva framtidens politiker är till en sådan omställning. Ungdomarna hoppas att år 2030 kommer 40% av alla nya bilar som säljs vara elbilar. De tycker att EU skall stödja en gradvis introduktion av rena elbilar på marknaden medan man uppmuntrar en större användning av plug-in hybrider under omställningsperioden. De vill se ett system som ekonomiskt gynnar de bilar som drivs av den högsta andelen elektricitet.

Dessutom tycker de att EU skall utforma stimulanspaket för att uppmuntra både företag och privatkunder att gå över till elbilar, detta både genom reducerade trängselskatter och fri parkering, men även genom rena bidrag till elbilsköpare.

Resolutionen, som kommer att presenteras för Europaparlamentet, visar hur viktig denna fråga är för ungdomarna, och hur viktig Fortums satsning inom området är.

En italienare, tillverkad i Polen, med svenskinstallerat batteri blir verklighet i och med Fiats samarbete med Alelion batteries i Nödinge. 400 bilar har redan beställts! Kul! Läs gärna mer på dn.se som rapporterade om fabrikens invigning i tisdags.

Häromdagen skrev alltommotor.se om Lars Magnusson som bytte sin Mercedes-SUV mot en Renault Clio som drivs med el. Drivmedel, det vill säga el, och vägtullar i Stockholm kostar honom cirka 1 000 kr per år vilket är 35 000 kr mindre jämfört med den förra bilen! Om 5-10 år tror Lars att han kör en laddhybrid med attityd. Och kanske blir det verklighet fortare än man kan tro. Bilsport.se skrev förra veckan att Mercedes premiärvisar SUV:en ML-450 Hybrid på New York International Auto Show 2009. En laddhybrid med attityd!

Med rätt pris och prestanda är tre av fyra svenskar absolut intresserade av att köpa en elbil och ännu fler intresserade av en laddhybrid skriver nyteknik.se och hänvisar till en studie som gjorts på uppdrag av Elforsk. Bilen bör kunna gå att köra på el 15-20 mil, ha samma accelaration som en vanlig bil. Möjligheten till att snabbladda är också viktigt. Läs gärna artikeln på nyteknik.se och/eller undersökningen på eforsk.se.