Aldrig har så många nya bolag inom “cleantech” fått pengar från riskkapitalister som under första kvartalet i år skriver nyteknik.se. 180 bolag i Europa, Nordamerika, Kina och Indien har delat på mer än 13 miljarder. Mest pengar gått till transportsektorn och Better Place, som är det bolag fått allra mest, bygger ladd- och batteribytestationer för elbilar. Så här beskriver Better Place en dag.  

Under år 2009 installerades 198 nya vindkraftverk i Sverige och antalet uppgick totalt till 1 359 stycken. Vindkraftens andel av nettoproduktionen av el i Sverige var 1.9%. En stor ökning jämfört med 2008 men vindkraften står än så länge för en ganska liten del av Sveriges elproduktion. Titta gärna på vår film som visar hur vindkraft och vattenkraft samverkar.

I torsdags invigdes Mariatorgets nya belysning! Träden i alléerna kring parken har fått effektbelysning för att förstärka upplevelsen av trädens lövverk och grenar. För att skapa en trevlig stämning och ökad trygghetskänsla har 47 nya strålkastare monterats runt omkring torget med metallhalogenlampor mellan 35W – 70W vilka är både energieffektiva och har en längre livstid och hållbarhet än vanliga lampor. Läs gärna mer på fortum.se.

Imorgon kommer miljontals människor att släcka ljuset en timme. Earth Hour, som arrangeras av Världsnaturfonden är en symbolhandling för att uppmana världens ledare att agera i klimatfrågan.

Då Earth Hour inte ger någon bestående effekt, varför inte passa på att byta från vanliga glödlampor till lågenergilampor? Belysningen står för ungefär 20 procent av hushållselen och det är enkelt att minska energianvändningen med lågenergilampor. En lågenergilampa använder en femtedel så mycket energi jämfört med en vanlig glödlampa.

För lite mer än ett år sedan röstade stockholmarna fram vilken park som skulle få ny och förbättrad belysning. Mariatorget - på Södermalm - vann och den 25 mars klockan 19.00 stundar invigningen! Varmt välkommen!

Visa större karta

En japansk smiley med en glad mun och laddade ”ögon” är nya symbolen för snabbladdade bilar. Det är tre stora biltillverkare, Toyota, Nissan och Mitsubishi, som tillsammans med Fuji och Tokyo Electric Power som samarbetar.

Denna typ av samarbeten kan ge volym på både fordon och infrastruktur för laddning. Om de japanska företagen lyckas få ut bilar på marknaden kan det leda till liknande samarbeten i andra länder.

I Oregon påbörjas ett projekt i större skala med 11 210 laddstolpar och 4 700 elbilar. Förutom att tekniken sätts på prov, blir projektet också en övning i att upptäcka hur människor faktiskt beter sig. Hur lätt blir det att åtgärda problem med så många personer inblandade? Hur tillförlitlig är tekniken? Hur lång tid tar det innan alla inblandade tycker att elbilar är en självklarhet? 

NyTeknik skriver om Oregonprojektet

På Ingenjörsvetenskapsakademin har det hållits seminarium om Batterier för elbilar. Bättre batterikapacitet är en förutsättning för längre räckvidd.

Som vi tidigare skrivit här i bloggen är pendling än så länge det bästa användningsområdet för elbilar. Utvecklingen går framåt på flera fronter just nu.

EU har åtagit sig att fram till 2020 minska utsläppen till 20 % under 1990 års nivåer, och att öka sitt åtagande till 30 % om andra stora ekonomier axlar sin del av det globala ansvaret.

Det finns en politisk oro inom kommissionen över att tempot i förändringarna sjunker efter Köpenhamnsmötet, som hölls i december 2009.

Sveriges miljöminister Andreas Carlgren (C) inledningstalar på Sveriges energiting den 16 mars under rubriken:  ”Klimatpolitiken efter Köpenhamn - i ett globalt och nationellt perspektiv”

I slutet av 2010 ska det hållas ett klimatmöte i Cancun i Mexiko. De politiska förväntningarna på vad som kan åstadkommas är inte så höga, men utan kommande toppmöten kommer förhandlingarna att förlora i kraft.

Kyoto och Köpenhamn är städer som förknippas med klimatöverenskommelser. De blir politiska symboler. Vad blir Cancuns roll för klimatfrågan?

Igår skrev nyteknik.se att Nokia har sökt patent på en mobiltelefon som laddar sig själv. Telefonen tillvaratar rörelseenergin som uppstår när mobilens användare rör sig. på Nytt eller inte, det finns många kommentarer om detta vid artikeln, men det låter som en bra idé om det fungerar.

Fortum och Stockholms stad har tillsammans genomfört Sveriges första test i större skala med laddhybrider i projektet MobilEl. Projektet visar att det med laddhybrider är möjligt för företag och organisationer att minska sin klimatpåverkan – och att detta förbättras markant förutsatt att det finns laddmöjlighet på arbetsplatsen.

I projektet användes fem stycken Toyota Prius som konverterats till laddhybrider. De användes i Fortums normala verksamhet som service och poolbilar. Laddhybrider är enkla att använda och bedöms spela en roll parallellt med rena elbilar, särskilt för företag som har stor variation i körsträckorna.

Projektet visade på att behovet av laddinfrastruktur är koncentrerat till arbetsplatser och hemmen. Försöket visade även att för den som kör laddhybrid är det viktigast att det finns tillgång till långsamladdning över natt.

Sett till alla bilarna och hela försökstiden minskade bensinförbrukningen med 13 procent, även om bedömningen är att det redan med den tekniska lösning som användes går att, under optimala förhållanden, halvera bensinförbrukningen.

De förare som var noga med att alltid ladda batterierna och koppla på eldriften sparade dubbelt så mycket som snittet. Ännu större besparing fick vi på körsträckorna där batterierna var fulladdade och eldriften igång.

Utvärderingen visar att utvecklingsområden är att göra laddningen så enkel som möjligt, genom exempelvis lediga och lättillgängliga laddplatser, bra belysning och smidig kontaktplacering på bilen.